点搭网配资 “飞手”热，期待更多“考证后时期”服务

这个暑假，对于不少大学生来说，“考驾照”依旧是热门选择，不过，考无人机执照风头更劲。媒体记者调查走访发现点搭网配资，多家无人机“飞手”培训机构招生火爆，00后成主体，不少刚达报考年龄资格线的学生“卡线”报名学习。

十多年前，汽车普及让驾驶成为一种通用技能，考驾照大有成人礼的意味。现今，年轻人竞相考证当“飞手”点搭网配资，将其视作拥抱人生新阶段的标志。从学驾照到当“飞手”，不仅是个人兴趣选择的转换，更折射出社会的变迁。

这两年，低空经济加速起飞，无人机的应用场景日益广泛点搭网配资，已渗入农业、电力、水利、植保等多个领域，作为低空经济中的核心职业，无人机“飞手”陡然走俏。与此同时，无人机技术日益大众化，产品“飞入寻常百姓家”，使得“飞行”不再是少数人的特权，而具备了成为一种新基础能力的条件和可能。然而现实的另一面是，我国无人机“飞手”紧缺，据有关部门测算，人才缺口或高达100万人。

正是嗅到了人才供需失衡间蕴藏的巨大机遇，不少年轻人投身这一新技能的学习中。无人机驾驶员、无人机群飞行规划员等越来越多“飞起来”的岗位被官方盖章认定为“新职业”，也进一步激发了人们学习新技能的热情。职业技术标准的进一步明确，使得“学飞”技能能够被量化，在人才市场能够被更清晰地识别和流通。

有从业者观察发现，相比过去，无人机飞手考证群体发生深刻变化，过去以公安、消防等部门为主，现在则是在校生和跨专业求职者成为主力。对于该群体来说，“考飞”进行技能储备的意味更加明显——既然未来低空经济是大势所趋，复合技能是对人才的新要求，那么多一门技能傍身也就意味着在人才市场更强的竞争力和适应性。年轻人有技能更新和升级的意识与热情，无疑值得鼓励和呵护。作为未来各行各业的有生力量，他们技能水平的普遍提升将为小至企业、大至行业乃至国家的创新发展与转型升级注入强劲的动能。

眼下，资金跑步入场，无人机培训机构快速增长，新入局者越来越多，难免泥沙俱下，出现“套路”招生、货不对版、恶意营销、虚假宣传等问题。这些乱象将消耗人们的学习热情，不及预期的收获也将冲击他们对新职业的想象与信心，不利于行业健康发展。因此，有关部门需精准发力，加强监管与引导，为年轻人掌握新技能扫清“跑道”。

另外，一证在手并不意味着就业无忧，要想真正吃到新技能的甜头，考证只是第一步点搭网配资，未来还需要科学的职业规划和一定的经验积累。如何支撑新技能的持续发展？有赖于多方主体搭建好“考证后时期”的服务桥梁。比如，相关的企业是否可以考虑推出可行的实习进阶计划，提供更多技能实操的机会？再比如，职业院校是否可以与一些培训机构通力合作，开发延伸课程，让技能提升有章可循？又比如，行业协会是否可以搭建“飞手”们交流互动的平台，通过打比赛、做公益项目等，让技能有更多落地的机会，营造浓厚的技能学习氛围？唯有畅通这些链路，新技能才能真正成为成长的阶梯，拓宽职业赛道，创造发展的更多可能性。（光明网评论员）

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